Bevel Impact Test Table: ထုပ်ပိုးမှုယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် လက်တွေ့ကမ္ဘာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုများကို တုပခြင်း

ခေတ်မီထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်သည် ထုပ်ပိုးထားသောကုန်ပစ္စည်းများကို ကွဲပြားသောပြောင်းလဲလွယ်သောအားများဖြစ်သည့် forklift တိုက်မိခြင်း၊ စင်များထဲသို့ လျှောကျခြင်း၊ ရုတ်တရက်ရပ်တန့်ခြင်း၊ အလျားလိုက်နှင့် စောင်းဝင်တိုက်မိခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အမျိုးမျိုးသောပြောင်းလဲလွယ်သောအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။ ထုပ်ပိုးမှုများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန်အတွက်ဘက်ဗယ်သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်စားပွဲသည် မရှိမဖြစ် စမ်းသပ်ကိရိယာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ ဤစက်ကို ပုံတူပွားရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။စောင်းနေသော မျက်နှာပြင် သက်ရောက်မှုများ(တစ်ခါတစ်ရံတွင် bevel သို့မဟုတ် ramp impacts ဟုရည်ညွှန်းသည်) ထိန်းချုပ်ထားသောဓာတ်ခွဲခန်းပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ ကုမ္ပဏီများအနေဖြင့် ထုပ်ပိုးမှုဒီဇိုင်း၊ ပစ္စည်းခိုင်ခံ့မှုနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုကို အတည်ပြုနိုင်စေပါသည်။

တစ်ဆိုတာ ဘာလဲဘက်ဗယ်သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်စားပွဲ?

A ဘက်ဗယ်သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်စားပွဲ(စောင်းနေသော သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်ကိရိယာဟုလည်းခေါ်သည်) တွင် စောင်းနေသော ချဉ်းကပ်လမ်း သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ လျှောကျနေသော လှည်းတစ်ခု ပါဝင်ပြီး ၎င်းသည် စမ်းသပ်နမူနာကို ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းဖြင့် ပုံသေသက်ရောက်မှုပြားထဲသို့ တွန်းပို့သည်။ နမူနာသည် အလားအလာမှ kinetic စွမ်းအင်သို့ ပြောင်းလဲသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းသည် မာကျောသော အတားအဆီးနှင့် တိုက်မိပြီး ထိန်းချုပ်ထားသော သက်ရောက်မှုဖြစ်ရပ်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ ပေးသွင်းသူများ၏ အဆိုအရ ဤစက်များသည် မော်တာရက်ခ် လျှောကျခြင်း၊ forklift စောင်းခြင်းနှင့် pallet-unit သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းကဲ့သို့သော လက်တွေ့ဘဝ ကိုင်တွယ်မှုအခြေအနေများကို တုပသည်။

အဓိကသတ်မှတ်ချက်များတွင် 100 kg မှ 600 kg (သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို) အထိ ကွဲပြားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်စွမ်းရည်၊ 1,600 mm မှ 4,000 mm အထိ လျှောကျနိုင်သောအရှည်၊ အလျင်အမှားအယွင်း ±5% ရှိသော 1.0-3.0 m/s နီးပါးရှိသော သက်ရောက်မှုအမြန်နှုန်းများ ပါဝင်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် Bevel Impact Test Table သည် ထုပ်ပိုးမှုစွမ်းဆောင်ရည် အတည်ပြုခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သရုပ်ဖော်ခြင်းအတွက် အရေးကြီးသောကိရိယာတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

ထုပ်ပိုးမှုအတွက် ဘာကြောင့် စောင်း/ဘေးတိုက်သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်ခြင်းက အရေးကြီးတာလဲ။

သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း ပါကင်များသည် ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် ဒေါင်လိုက်ထိခိုက်မှုများကြောင့်သာမက ထောင့်မှန် သို့မဟုတ် အလျားလိုက် ပြိုကျမှုများကဲ့သို့သော ပါကင်တစ်ခုမှ ချော်ထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာတစ်ခုအတွင်း ယူနစ်တစ်ခု ရွေ့လျားခြင်းကဲ့သို့သော မမျှော်လင့်ဘဲ တိုက်မိမှုများ ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ ဤဖြစ်ရပ်များသည် ဒေါင်လိုက်သက်သက်မဟုတ်ဘဲ စောင်းနေသော ဗက်တာတစ်လျှောက်တွင် အားများကို သက်ရောက်စေပြီး ထုပ်ပိုးမှု၏ ထောင့်များ၊ အစွန်းများနှင့် ချုပ်ရိုးများအပေါ် ဖိအားကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

စံနှုန်းများဖြစ်သည့်ISO ၂၂၄၄, GB/T ၄၈၅၇.၁၁, ISTA ရဲ့ စောင်းနေတဲ့ သက်ရောက်မှု ပရိုတိုကောတွေနှင့်ASTM D-880ဤသက်ရောက်မှုများအတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို ဖော်ပြပါ။ Bevel Impact Test Table သည် ဤအခြေအနေများကို ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်မှုနှုန်းမြင့်မားစွာဖြင့် ပုံတူကူးယူပြီး ထုတ်လုပ်သူများအား ထောင့်အားဖြည့်မှုညံ့ဖျင်းခြင်း၊ အနားသတ်ကြိတ်ခွဲမှုခံနိုင်ရည်နည်းခြင်း သို့မဟုတ် မတည်ငြိမ်သော pallet ဝန်များကဲ့သို့သော အားနည်းချက်များကို ဖော်ထုတ်နိုင်စေပြီး ထို့ကြောင့် ကာကွယ်မှုကို တိုးတက်စေပြီး ပျက်စီးမှုနှုန်းကို လျှော့ချပေးပါသည်။

Bevel Impact Test Table ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ

စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်း

အထုပ် သို့မဟုတ် ယူနစ်တင်နမူနာကို သက်ရောက်မှုစားပွဲ၏ လှည်း သို့မဟုတ် လျှောကျနေသော ပက်လက်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပါ။ လျှော၏အရှည်၊ စောင်းထောင့် (များသောအားဖြင့် ၁၀ ဒီဂရီခန့်) နှင့် စတင်အကွာအဝေးကို စမ်းသပ်ခြင်းပရိုတိုကောအရ ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ထားသည်။ မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာ သို့မဟုတ် PLC ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိပေးပြီး တိုက်မိမှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို စောင့်ကြည့်သည်။

သက်ရောက်မှု အကောင်အထည်ဖော်မှု

လှည်းသည် ဆွဲငင်အား သို့မဟုတ် အကူမောင်းနှင်မှုအောက်တွင် ချဉ်းကပ်လမ်းအတိုင်း လျှောကျသွားပြီး ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အလျင်ဖြင့် မာကျောသော ထိခိုက်မှုပြားကို ထိမှန်သည်အထိ—ပုံမှန်အားဖြင့် ၁.၂–၂.၃ မီတာ/စက္ကန့်ဖြင့် ခွင့်ပြုနိုင်သော သွေဖည်မှု ±၅% ရှိသည်။ ထိခိုက်မှုပြားသည် 1,600 × 2,000 မီလီမီတာ (သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်) တိုင်းတာနိုင်ပြီး နမူနာအရွယ်အစားသည် L 1,200 × W 1,200 × H 1,500 မီလီမီတာအထိ ရှိနိုင်သည်။ တိုက်မိပြီးနောက် စွမ်းအင်ကို အထုပ်မှ စုပ်ယူပြီး မည်သည့်ပျက်စီးမှုကိုမဆို အကဲဖြတ်သည်။

အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် အစီရင်ခံခြင်း

ထိခိုက်မှုအပြီးတွင် အထုပ်ကို ပုံပျက်ခြင်း၊ စုတ်ပြဲခြင်း၊ ဖလင်စုတ်ပြဲခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အထဲမှအရာများ ကွဲအက်ခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးသည်။ ထိခိုက်မှုအမြန်နှုန်း၊ ဝန်၊ လျှောကျမှုအရှည်၊ လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေနှင့် ထိန်းချုပ်စနစ်မှ အောင်မြင်/မအောင်မြင် မက်ထရစ်များကို ထုတ်လွှတ်သည့် အချက်အလက်များကို စုဆောင်းသည်။ Bevel Impact Test Table သည် မြင့်မားသောတိကျမှု၊ အနည်းဆုံးပြန်လည်ခုန်ပျံမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် တသမတ်တည်းစမ်းသပ်မှုအခြေအနေများကို သေချာစေသည်။

အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များရှာဖွေရန်

• ဝန်အား ရွေးချယ်မှုစမ်းသပ်နမူနာများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ၁၀၀၊ ၂၀၀၊ ၃၀၀၊ ၅၀၀၊ ၆၀၀ ကီလိုဂရမ် (သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို)။

• သက်ရောက်မှုပြားအရွယ်အစားပုံမှန် ၁,၆၀၀ × ၂,၀၀၀ မီလီမီတာ၊ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။

• အမြင့်ဆုံးသက်ရောက်မှုအမြန်နှုန်း: တစ်စက္ကန့် ၂.၃ မီတာ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ အမှား ±၅% ရှိသည်။

• အများဆုံး လျှောကျနိုင်သော အရှည်၁,၆၀၀ မီလီမီတာ သို့မဟုတ် ၂,၀၀၀ မီလီမီတာ (သို့မဟုတ် သဘောတူညီချက်)။

• နမူနာ၏ အများဆုံးအရွယ်အစားအလျား ၁၂၀၀ × အနံ ၁၂၀၀ × အမြင့် ၁၅၀၀ မီလီမီတာ။

• ထိန်းချုပ်မှုစနစ်မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာကို အခြေခံပြီး၊ မကြာခဏ သုံးဆင့် 380 V 50/60 Hz။

• အလုပ်ခွင်ပတ်ဝန်းကျင်: 0–40 °C၊ စိုထိုင်းဆ ≤80%။

ဤသတ်မှတ်ချက်များသည် Bevel Impact Test Table သည် ထုပ်ပိုးမှုအမျိုးအစားများ — ပေါ့ပါးသော ကတ်ထူပုံးများမှသည် လေးလံသော ပါလက်ဝန်များအထိ — လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော impact simulation data ကို ထုတ်လုပ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

အကျိုးကျေးဇူးများBevel Impact Test Table အသုံးပြုခြင်း၏

• ကြိုတင်ကာကွယ်မှုဆိုင်ရာ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ထိတ်လန့်မှုများကို တုပခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ ထုပ်ပိုးမှုအားနည်းချက်များကို ဖော်ထုတ်နိုင်ပြီး ပြန်ပို့ခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။

• လိုက်နာမှုနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ထုပ်ပိုးမှုစမ်းသပ်မှုစံနှုန်းများ (ISTA၊ ISO၊ GB) နှင့် ကိုက်ညီစေရန် ကူညီပေးသည်။

• ထုတ်ကုန်ကာကွယ်မှု မြှင့်တင်ခြင်းအတွင်းပိုင်းထုပ်ပိုးမှု၊ ကူရှင်၊ ပါလက်တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ထောင့်များ၏ ဒီဇိုင်းကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။

• လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ထိရောက်မှုမှတ်တမ်းတင်ထားသော အချက်အလက်များဖြင့် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်သော၊ ထိန်းချုပ်ထားသော သက်ရောက်မှုဖြစ်ရပ်များကို ပေးစွမ်းပြီး လူများ၏ ကွဲပြားမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေပြီး throughput ကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။

အသုံးချမှု အခြေအနေများ

• ထုပ်ပိုးပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများစောင်းနေသော ထိခိုက်မှုအောက်တွင် လှိုင်းတွန့်ဘုတ်၊ ဖော့ထည့်သွင်းမှုများနှင့် ပါလက်ထုပ်ပိုးမှု အပြုအမူကို စမ်းသပ်ခြင်း။

• ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများracking စနစ်များ သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာရွှေ့ပြောင်းမှုများတွင် pallet လျှောကျခြင်းကို တုပခြင်း။

• စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများ တင်ပို့ခြင်းISTA 3E/3J နှင့် Amazon-shipping protocols များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ တင်ပို့မှုများကို အတည်ပြုရန် ဇယားကို အသုံးပြုခြင်း။
  

• သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဌာနများသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထုပ်ပိုးမှုဒီဇိုင်း အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းအတွက်—လက်ရန်းများ၊ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းများနှင့် ထိခိုက်မှုအတားအဆီးများတွင် ပြောင်းလဲမှုများကို စမ်းသပ်ခြင်း။

နိဂုံးချုပ်

ထိုဘက်ဗယ်သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်စားပွဲထုပ်ပိုးမှုယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘေးကင်းရေးနှင့် ပျက်စီးမှုလျှော့ချရေးတို့ကို အာရုံစိုက်သည့် မည်သည့်ကုမ္ပဏီအတွက်မဆို မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ စောင်းနေသော မျက်နှာပြင်ထိခိုက်မှုဖြစ်ရပ်များကို ပြန်လည်ထုတ်လုပ်နိုင်သည့်စွမ်းရည်ဖြင့် ၎င်းသည် ဒီဇိုင်နာများနှင့် အင်ဂျင်နီယာများအား ထုပ်ပိုးမှုစနစ်များကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်၊ တင်းကျပ်သောစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏ဦးတည်ရာသို့ အပြည့်အဝရောက်ရှိစေရန် သေချာစေရန် လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သောစနစ်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အန္တရာယ်မှ ကာကွယ်ရုံသာမက ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးနှင့် ဖောက်သည်ယုံကြည်မှုကို လက်တွေ့ကျကျ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။