LT-BZN01-SA/SB, MA/MB, LA/LB, XLA/XLB Сервісістэма Машына для выпрабавання на сціск кардонных скрынак Выява

LT-BZN01-SA/SB、MA/MB、LA/LB、XLA/XLB Сервасістэма машына для выпрабаванняў на сціск кардоннай скрынкі

Кароткае апісанне:

Гэтая сервасістэма для выпрабаванняў на сціск кардонных скрынак аб'ядноўвае высокадакладны датчык нагрузкі з цалкам камп'ютарызаванай сістэмай сервакіравання. Яна выконвае дакладныя выпрабаванні на трываласць сціску кардонных скрынак і іншых упаковачных кантэйнераў, маючы надзейныя магчымасці збору і аналізу дадзеных для атрымання дакладных крывых ціску-дэфармацыі і максімальных значэнняў супраціўлення сціску для аўтарытэтнага праектавання і ацэнкі якасці ўпакоўкі.

ЗАПЫТАЙЦЕ БЯСПЛАТНУЮ ЦЫТАТУ

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Параметры прадукту
1	Выбар ёмістасці	500 кг, 1000 кг, 2000 кг, 5000 кг, 10000 кг, 20000 кг, 50000 кг (па жаданні)
2	Ступень раскладання	1/100 000
3	Дакладнасць	У межах ±3/1000
4	Тэставая прастора	800800800 мм, 100010001000 мм, 120012001200 мм, 150015001200 мм (або пазначана)
5	Стандарт хуткасці сціскання	0,01-300 мм/мін, можна ўсталяваць адвольна
6	Шруба	Шарыкавы шруба
7	Вага	(дадаткова) Недастаткова абсталяваны 0,01 мм
8	Дакладнасць індыкацыі дэфармацыі	лепш за ±1,0%
9	Рэжым выключэння	Налады бяспекі верхняй і ніжняй мяжы, клавіша аварыйнага прыпынку, налады праграмнай сілы і падаўжэння, датчык разбурэння ўзору
10	Пераключэнне блокаў	Усе распаўсюджаныя міжнародныя адзінкі вымярэння можна свабодна пераключаць
11	Рухавік	Серварухавік Panasonic з Японіі
12	Праграмная сістэма	Універсальная высокадакладная сістэма ціску
13	Падтрымка падвойных слупкоў	Выраблены з высакаякаснага алюмініевага сплаву
14	Колер хоста	Ваенна-зялёны
15	Кіруецца камп'ютарам	графік крывой ціску
16	Спецыяльная функцыя	Ён можа праводзіць выпрабаванні на расцяжэнне і сціск
17	Прылада абароны	Ён мае ў сабе верхні і ніжні перамыкачы кіравання ходам, праграмуемую ўстаноўку максімальнай нагрузкі, максімальнае вылучэнне і аўтаматычнае аварыйнае адключэнне. Прывадны рухавік — гэта серварухавік, які цалкам кіруецца камп'ютарам для рэгулявання хуткасці і ходу. У адрозненне ад традыцыйных рухавікоў пераменнага і пастаяннага току, якія кіруюцца напружаннем, ім трэба кіраваць у розных секцыях.