18 metrin putkirautatieliikenteen ominaispiirteiden testilevykuori on otettu onnistuneesti käyttöön, mikä auttaa edistämään Kiinan rautatieliikenteen innovatiivista kehitystä.

Kiinan ensimmäinen 18-metrinen putkiraideliikenteen ominaisuuksien testausalusta otettiin hiljattain virallisesti käyttöön rautatieliikenteen testikeskuksessa. Testipaneelin valmistuminen on tärkeä läpimurto Kiinan rautatieliikenteen teknologisessa innovaatiossa ja testauskyvyssä, ja se tarjoaa vahvan tuen Kiinan rautatieliikenteen alan kehitykselle.
On raportoitu, että 18 metrin putkimaisen rautatieliikenteen ominaispiirteiden testilevyä käytetään pääasiassa rautatieliikenteen ajoneuvojen erilaisten käyttöolosuhteiden simulointiin käytön aikana ja ajoneuvon tehon, jarrutuskyvyn, energiankulutusominaisuuksien, meluominaisuuksien jne. kattavaan testaamiseen. Testipaneeli on 18 metriä pitkä ja 3 metriä leveä, mikä voi vastata erityyppisten rautatieliikenteen ajoneuvojen testaustarpeisiin.
Seuraavassa on 18 metrin raideliikenteen ominaisuustestilevyn kuoren viisi kohokohtaa:
1. Teknologinen innovaatio
18-metrinen raideliikenteen ominaisuustestilevy omaksuu kotimaassa uraauurtavan suunnittelukonseptin yhdistettynä edistyneisiin teknologioihin, kuten virtuaalitodellisuuteen, big dataan ja esineiden internetiin, testitietojen reaaliaikaisen keräämisen, siirtämisen ja analysoinnin saavuttamiseksi. Kokeellisen levykuoren käyttöönotto edistää merkittävästi Kiinan raideliikenteen ajoneuvojen tutkimus- ja valmistustasoa.
2. Laaja valikoima kokeita
Testilevyä voidaan käyttää raideliikenneajoneuvojen tehon, jarrutustehon, energiankulutusominaisuuksien, meluominaisuuksien ja muiden ominaisuuksien testaamiseen, ja se kattaa kaikki ajoneuvon toiminnan osa-alueet ja tarjoaa vahvan tuen ajoneuvon suorituskyvyn optimoinnille.
3. Simuloi todellista toimintaympäristöä
Testilevy voi simuloida toimintaympäristöjä, kuten eri nopeuksia, kaltevuuksia ja kaarevuussäteitä, rautatieliikenneradan todellisten käyttöolosuhteiden perusteella, mikä varmistaa testidatan tarkkuuden ja luotettavuuden.
4, Tehokas ja energiansäästöinen
18 metrin raideliikenteen ominaispiirteiden testilevy on suunniteltu energiansäästöisesti, mikä vähentää energiankulutusta testausprosessin aikana. Samalla testilevyssä on automaattinen käynnistys- ja pysäytystoiminto, mikä parantaa testin tehokkuutta entisestään.
5. Turvallisuus ja ympäristönsuojelu
Testilevyn suunnitteluprosessissa otettiin turvallisuustekijät täysin huomioon ja testausprosessin turvallisuuden varmistamiseksi otettiin käyttöön useita suojatoimenpiteitä. Samalla kokeellisen levyn kuori on valmistettu ympäristöystävällisistä materiaaleista, mikä vähentää ympäristön saastumista.
Viime vuosina Kiinan rautatieliikenteen nopea kehitys on asettanut korkeampia vaatimuksia teknologiselle innovaatiolle ja testauskyvylle. 18 metrin putkimaisen rautatieliikenteen ominaiskoelevyn onnistunut käyttö tarjoaa vahvaa teknistä tukea Kiinan rautatieliikenteen yrityksille ja auttaa Kiinan rautatieliikenneteollisuutta siirtymään korkeammalle tasolle.
Seuraavaksi Kiina aikoo jatkaa investointiensa lisäämistä rautatieliikenteen alan tieteelliseen tutkimukseen, edistää innovatiivisempien saavutusten muuttamista tuottavuudeksi ja tuoda kiinalaista viisautta ja vahvuutta maailmanlaajuisen rautatieliikenteen alan kehittämiseen.
Tarkastuslaudan kuoren onnistunut käyttö edistää Kiinan rautatieliikenteen innovatiivista kehitystä.