Yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin davamlı inkişafı ilə enerji batareyaları da getdikcə daha çox diqqət çəkir. Batareya, mühərrik və elektrik idarəetmə sistemi yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin üç əsas komponentidir ki, bunlardan enerji batareyası ən vacib hissəsidir və yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin "ürəyi" adlandırıla bilər, onda yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin enerji batareyası hansı kateqoriyalara bölünür?
1, qurğuşun-turşu batareyası
Qurğuşun-turşu batareyası (VRLA), elektrodları əsasən qurğuşun və onun oksidlərindən ibarət və elektrolitləri sulfat turşusu məhlulu olan bir batareyadır. Müsbət elektrodun əsas komponenti qurğuşun dioksid, mənfi elektrodun əsas komponenti isə qurğuşundur. Boşalma vəziyyətində həm müsbət, həm də mənfi elektrodların əsas komponenti qurğuşun sulfatdır. Tək elementli qurğuşun-turşu batareyasının nominal gərginliyi 2.0V-dir, 1.5V-ə qədər boşaldıla bilər, 2.4V-ə qədər doldurula bilər; Tətbiqlərdə 6 tək elementli qurğuşun-turşu batareyası tez-tez ardıcıl olaraq birləşdirilərək 12V, eləcə də 24V, 36V, 48V və s. nominal qurğuşun-turşu batareyası əmələ gətirir.
Nikel-kadmium batareyası (çox vaxt qısaldılmış NiCd, "nye-cad" kimi tələffüz olunur) məşhur bir saxlama batareyası növüdür. Batareya elektrik enerjisi istehsal etmək üçün kimyəvi maddələr kimi nikel hidroksid (NiOH) və kadmium metalından (Cd) istifadə edir. Performansları qurğuşun-turşu batareyalarından daha yaxşı olsa da, tərkibində ağır metallar var və atıldıqdan sonra ətraf mühiti çirkləndirir.
Nikel-kadmium batareyası 500 dəfədən çox təkrar doldurulma və boşalmaya davamlıdır, iqtisadi və davamlıdır. Daxili müqaviməti kiçikdir, yalnız daxili müqaviməti kiçik deyil, tez doldurula bilər, həm də yük üçün böyük bir cərəyan təmin edə bilər və boşalma zamanı gərginlik dəyişikliyi çox azdır, çox ideal bir DC enerji təchizatı batareyasıdır. Digər batareya növləri ilə müqayisədə nikel-kadmium batareyaları həddindən artıq doldurulmaya və ya həddindən artıq boşalmaya davam gətirə bilər.
Nikel-metal hidrid batareyaları hidrogen ionlarından və metal nikeldən ibarətdir, enerji ehtiyatı nikel-kadmium batareyalarından 30% daha çox, nikel-kadmium batareyalarından daha yüngül, daha uzun xidmət müddəti və ətraf mühitə çirklənmə yoxdur, lakin qiyməti nikel-kadmium batareyalarından daha bahadır.
Litium batareyası, susuz elektrolit məhlulundan istifadə edərək mənfi elektrod materialı kimi istifadə edilən litium metal və ya litium ərintisinin bir sinfidir. Litium batareyaları geniş şəkildə iki kateqoriyaya bölünə bilər: litium metal batareyaları və litium ion batareyaları. Litium-ion batareyaları metal vəziyyətdə litium ehtiva etmir və doldurula bilər.
Litium metal batareyaları ümumiyyətlə müsbət elektrod materialı kimi manqan dioksiddən, mənfi elektrod materialı kimi litium metalından və ya onun ərintisindən istifadə edən və susuz elektrolit məhlullarından istifadə edən batareyalardır. Litium batareyasının material tərkibi əsasən: müsbət elektrod materialı, mənfi elektrod materialı, diafraqma, elektrolitdir.
Katod materialları arasında ən çox istifadə edilən materiallar litium kobaltat, litium manqanat, litium dəmir fosfat və üçqat materiallardır (nikel-kobalt-manqan polimerləri). Müsbət elektrod materialı böyük bir pay tutur (müsbət və mənfi elektrod materiallarının kütlə nisbəti 3:1 ~ 4:1-dir), çünki müsbət elektrod materialının performansı litium-ion batareyasının performansına birbaşa təsir göstərir və onun dəyəri batareyanın qiymətini birbaşa müəyyən edir.
Mənfi elektrod materialları arasında hazırda mənfi elektrod materialları əsasən təbii qrafit və süni qrafitdir. Tədqiq olunan anod materialları nitridlər, PAS, qalay əsaslı oksidlər, qalay ərintiləri, nano-anod materialları və bəzi digər intermetallik birləşmələrdir. Litium batareyalarının dörd əsas komponentindən biri kimi, mənfi elektrod materialları batareya tutumunun və dövr performansının yaxşılaşdırılmasında mühüm rol oynayır və litium batareyası sənayesinin orta səviyyələrinin mərkəzindədir.
Yanacaq elementi yanmayan proses elektrokimyəvi enerji çevirmə cihazıdır. Hidrogenin (digər yanacaqların) və oksigenin kimyəvi enerjisi davamlı olaraq elektrik enerjisinə çevrilir. İş prinsipi budur ki, anod katalizatorunun təsiri altında H2 oksidləşir və H+ proton mübadiləsi membranı vasitəsilə müsbət elektroda çatır, O2 ilə reaksiyaya girərək katodda su əmələ gətirir və e- xarici dövrə vasitəsilə katoda çatır və davamlı reaksiya cərəyan yaradır. Yanacaq elementində "batareya" sözü olsa da, ənənəvi mənada enerji saxlama cihazı deyil, enerji istehsal edən cihazdır ki, bu da yanacaq elementləri ilə ənənəvi batareyalar arasındakı ən böyük fərqdir.
Termal şok test kamerası: Bu kamera batareyaların işləmə zamanı baş verə biləcəyi sürətli temperatur dəyişikliklərini simulyasiya edir. Batareyaları yüksək temperaturdan aşağı temperatura tez keçid kimi həddindən artıq temperatur dəyişikliklərinə məruz qoymaqla, onların temperatur dalğalanmaları altında performansını və etibarlılığını qiymətləndirə bilərik.

Ksenon lampanın yaşlanma test kamerası: Bu avadanlıq, batareyaları ksenon lampalarından gələn intensiv işıq şüalanmasına məruz qoyaraq günəş işığı şəraitini təkrarlayır. Bu simulyasiya, uzun müddətli işıq məruz qaldıqda batareyanın performansının azalmasını və davamlılığını qiymətləndirməyə kömək edir.

UB yaşlanma test kamerası: Bu kamera ultrabənövşəyi şüalanma mühitlərini təqlid edir. Batareyaları UB işığına məruz qoymaqla, uzun müddətli UB məruz qalma şəraitində onların işini və davamlılığını simulyasiya edə bilərik.
Bu sınaq avadanlıqlarının kombinasiyasından istifadə batareyaların hərtərəfli yorğunluq və ömrünü yoxlamağa imkan verir. Qeyd etmək vacibdir ki, bu sınaqları aparmazdan əvvəl dəqiq və təhlükəsiz sınaq prosedurlarını təmin etmək üçün müvafiq təhlükəsizlik qaydalarına riayət etmək və sınaq avadanlıqlarının istismar təlimatlarına ciddi şəkildə əməl etmək vacibdir.
Yayımlanma vaxtı: 12 sentyabr 2023







