З пастаяннай распрацоўкай новых энергетычных транспартных сродкаў усё больш увагі надаецца акумулятарам.Акумулятар, рухавік і электрычная сістэма кіравання з'яўляюцца трыма ключавымі кампанентамі новых энергетычных транспартных сродкаў, з якіх сілавы акумулятар з'яўляецца найбольш важнай часткай, можна сказаць, што гэта «сэрца» новых энергетычных транспартных сродкаў, а затым сілавы акумулятар новых энергетычных транспартных сродкаў на якія катэгорыі дзеліцца?
1, свінцова-кіслотная батарэя
Свінцова-кіслотная батарэя (VRLA) - гэта батарэя, электроды якой у асноўным зроблены са свінцу і яго аксідаў, а электраліт - раствор сернай кіслаты.Асноўным кампанентам станоўчага электрода з'яўляецца дыяксід свінцу, а асноўным кампанентам адмоўнага электрода з'яўляецца свінец.У разрадным стане асноўным кампанентам як станоўчых, так і адмоўных электродаў з'яўляецца сульфат свінцу.Намінальнае напружанне аднаэлементнай свінцова-кіслотнай батарэі складае 2,0 В, можа разраджацца да 1,5 В, можа зараджацца да 2,4 В;У прылажэннях 6 аднаэлементных свінцова-кіслотных батарэй часта злучаюць паслядоўна, каб утварыць намінальную свінцова-кіслотную батарэю 12 В, а таксама 24 В, 36 В, 48 В і гэтак далей.
Нікель-кадміевы акумулятар (часта скарочана NiCd, вымаўляецца як "нье-кад") - папулярны тып акумулятара.Акумулятар выкарыстоўвае гідраксід нікеля (NiOH) і металічны кадмій (Cd) у якасці хімічных рэчываў для вытворчасці электрычнасці.Хаця прадукцыйнасць лепшая, чым у свінцова-кіслотных акумулятараў, яны ўтрымліваюць цяжкія металы і забруджваюць навакольнае асяроддзе пасля таго, як іх пакінулі.
Нікель-кадміевы акумулятар можна паўтараць больш за 500 разоў зарадкі і разрадкі, эканамічны і даўгавечны.Яе ўнутранае супраціўленне невялікае, не толькі ўнутранае супраціўленне невялікае, можа хутка зараджацца, але таксама можа забяспечваць вялікі ток для нагрузкі, і змяненне напружання вельмі малае пры разрадцы, з'яўляецца вельмі ідэальным акумулятарам крыніцы пастаяннага току.У параўнанні з акумулятарамі іншых тыпаў, нікель-кадміевыя акумулятары вытрымліваюць перазарад і празмерны разрад.
Нікель-металагідрыдныя акумулятары складаюцца з іёнаў вадароду і металічнага нікеля, запас магутнасці на 30% больш, чым у нікель-кадміевых акумулятараў, лягчэйшыя за нікель-кадміевыя акумулятары, больш працяглы тэрмін службы і не забруджваюць навакольнае асяроддзе, але цана значна даражэй нікель-кадміевых акумулятараў.
Літыевая батарэя - гэта клас металічнага літыя або літыевага сплаву ў якасці матэрыялу адмоўнага электрода, выкарыстанне неводнага раствора электраліта батарэі.Літыевыя батарэі можна падзяліць на дзве катэгорыі: літый-металічныя батарэі і літый-іённыя батарэі.Літый-іённыя акумулятары не ўтрымліваюць літый у металічным стане і перазараджаюцца.
Літый-металічныя батарэі - гэта звычайна батарэі, у якіх у якасці станоўчага электрода выкарыстоўваецца дыяксід марганца, у якасці адмоўнага электрода - металічны літый або яго сплаў, а таксама выкарыстоўваюцца неводныя растворы электралітаў.Склад матэрыялаў літыевай батарэі ў асноўным: матэрыял станоўчага электрода, матэрыял адмоўнага электрода, дыяфрагма, электраліт.
Сярод катодных матэрыялаў найбольш часта выкарыстоўваюцца кобальтат літыя, манганат літыя, фасфат жалеза літыя і трайныя матэрыялы (палімеры нікель-кобальт-марганец).Матэрыял станоўчага электрода займае вялікую долю (суадносіны масы матэрыялаў станоўчага і адмоўнага электродаў складае 3:1 ~ 4:1), таму што прадукцыйнасць матэрыялу станоўчага электрода непасрэдна ўплывае на прадукцыйнасць літый-іённай батарэі і яе кошт напрамую вызначае кошт акумулятара.
Сярод матэрыялаў адмоўнага электрода сучасныя матэрыялы адмоўнага электрода - гэта ў асноўным натуральны графіт і штучны графіт.Анодныя матэрыялы, якія даследуюцца, - гэта нітрыды, ПАСК, аксіды на аснове волава, сплавы волава, нанаанодныя матэрыялы і некаторыя іншыя інтэрметалідныя злучэнні.З'яўляючыся адным з чатырох асноўных кампанентаў літыевых акумулятараў, матэрыялы адмоўных электродаў гуляюць важную ролю ў павышэнні ёмістасці акумулятара і прадукцыйнасці цыклу, і з'яўляюцца ядром сярэдняга звяна прамысловасці літыевых акумулятараў.
Паліўны элемент - гэта прылада электрахімічнага пераўтварэння энергіі без працэсу гарэння.Хімічная энергія вадароду (іншае паліва) і кіслароду бесперапынна ператвараецца ў электрычнасць.Прынцып працы заключаецца ў тым, што H2 акісляецца ў H+ і e- пад дзеяннем аноднага каталізатара, H+ дасягае станоўчага электрода праз пратонаабменную мембрану, рэагуе з O2 з утварэннем вады на катодзе, а e- дасягае катода праз знешні ланцуг, і бесперапынная рэакцыя стварае ток.Нягледзячы на тое, што паліўны элемент мае слова «акумулятар», гэта не назапашвальнік энергіі ў традыцыйным сэнсе, а прылада для выпрацоўкі энергіі, што з'яўляецца самым вялікім адрозненнем паміж паліўнымі элементамі і традыцыйнымі батарэямі.
Камера для выпрабаванняў цеплавым ударам: гэтая камера імітуе хуткія змены тэмпературы, якія могуць падвергнуцца батарэям падчас працы.Падвяргаючы акумулятары экстрэмальным тэмпературным зменам, такім як хуткі пераход ад высокіх тэмператур да нізкіх, мы можам ацаніць іх прадукцыйнасць і надзейнасць пры ваганнях тэмпературы.
Камера для выпрабаванняў на старэнне ксенонавай лямпы: гэта абсталяванне паўтарае ўмовы сонечнага святла, падвяргаючы батарэі інтэнсіўнаму светлавому выпраменьванню ад ксенонавых лямпаў.Гэта мадэляванне дапамагае ацаніць пагаршэнне прадукцыйнасці і даўгавечнасці батарэі пры працяглым уздзеянні святла.
Камера для выпрабаванняў на УФ-старэнне: гэтая камера імітуе асяроддзе ультрафіялетавага выпраменьвання.Падвяргаючы акумулятары ўздзеянню УФ-прамянёў, мы можам імітаваць іх прадукцыйнасць і даўгавечнасць ва ўмовах працяглага ўздзеяння УФ-прамянёў.
Выкарыстанне камбінацыі гэтага тэставальнага абсталявання дазваляе праводзіць комплексныя выпрабаванні акумулятараў на стомленасць і тэрмін службы.Важна адзначыць, што перад правядзеннем гэтых выпрабаванняў вельмі важна выконваць адпаведныя інструкцыі па бяспецы і строга прытрымлівацца інструкцый па эксплуатацыі выпрабавальнага абсталявання, каб забяспечыць дакладныя і бяспечныя працэдуры выпрабаванняў.
Час публікацыі: 12 верасня 2023 г
