Mitä tyyppejä on olemassa uuden energian ajoneuvoakkuja?

Lyijyakut ovat suhteellisen kypsänä teknologiana edelleen ainoita akkuja massatuotetuissa sähköajoneuvoissa niiden alhaisen hinnan ja korkean purkausnopeuden vuoksi. Lyijyakkujen ominaisenergia, ominaisteho ja energiatiheys ovat kuitenkin hyvin alhaiset, eivätkä ne virtalähteenä sähköajoneuvon nopeuden ja toimintasäteen osalta ole hyviä.

2, nikkeli-kadmiumakut ja nikkeli-metallihydridiparistot

Nikkelikadmiumakku (usein lyhennettynä NiCd, lausutaan ”nye-cad”) on suosittu akkutyyppi. Akussa käytetään nikkelihydroksidia (NiOH) ja kadmiummetallia (Cd) sähkön tuottamiseen kemikaaleina. Vaikka suorituskyky on parempi kuin lyijyakuissa, ne sisältävät raskasmetalleja ja saastuttavat ympäristöä käytöstä poistettaessa.

Nikkeli-kadmiumakku kestää yli 500 lataus- ja purkauskertaa, mikä tekee siitä taloudellisen ja kestävän. Sen sisäinen resistanssi on pieni. Se ei ainoastaan ​​lataudu nopeasti, vaan se voi myös tuottaa suuren virran kuormalle. Jännitteen muutos purkautuessa on hyvin pieni, joten se on ihanteellinen tasavirtalähdeakku. Verrattuna muuntyyppisiin akkuihin nikkeli-kadmiumakut kestävät sekä ylilatauksen että ylipurkauksen.

Nikkelimetallihydridi-akut koostuvat vetyioneista ja nikkelimetallista, niiden käyntivara on 30 % suurempi kuin nikkelikadmiumakuilla, ne ovat kevyempiä kuin nikkelikadmiumakut, niiden käyttöikä on pidempi eikä ne saastuta ympäristöä, mutta hinta on paljon korkeampi kuin nikkelikadmiumakuilla.

3, litiumparisto

Litium-ioniakku on litiummetalli- tai litiumseosluokka negatiivisen elektrodin materiaalina, jossa käytetään akun vedetöntä elektrolyyttiliuosta. Litium-ioniakut voidaan jakaa karkeasti kahteen luokkaan: litiummetalliakkuihin ja litiumioniakkuihin. Litiumioniakut eivät sisällä litiumia metallisessa muodossa ja ovat ladattavia.

Litiummetalliakut ovat yleensä akkuja, joissa käytetään mangaanidioksidia positiivisena elektrodimateriaalina, litiummetallia tai sen seosmetallia negatiivisena elektrodimateriaalina ja joissa käytetään vedettömiä elektrolyyttiliuoksia. Litiumpariston materiaalikoostumus on pääasiassa: positiivisen elektrodin materiaali, negatiivisen elektrodin materiaali, kalvo ja elektrolyytti.

Katodimateriaaleista yleisimmin käytettyjä materiaaleja ovat litiumkoboltti, litiummanganaatti, litiumrautafosfaatti ja kolmikomponenttiset materiaalit (nikkeli-koboltti-mangaanipolymeerit). Positiivisen elektrodin materiaalilla on suuri osuus (positiivisen ja negatiivisen elektrodin materiaalien massasuhde on 3:1 ~ 4:1), koska positiivisen elektrodin materiaalin suorituskyky vaikuttaa suoraan litiumioniakun suorituskykyyn ja sen hinta määrää suoraan akun hinnan.

Negatiivisten elektrodien materiaaleista nykyiset negatiivisten elektrodien materiaalit ovat pääasiassa luonnongrafiittia ja keinotekoista grafiittia. Tutkittavia anodimateriaaleja ovat nitridit, PAS, tinapohjaiset oksidit, tinaseokset, nano-anodimateriaalit ja jotkut muut metallien väliset yhdisteet. Yhtenä litium-akkujen neljästä pääkomponentista negatiivisten elektrodien materiaaleilla on tärkeä rooli akun kapasiteetin ja syklin suorituskyvyn parantamisessa, ja ne ovat litium-akkuteollisuuden keskitason ytimessä.

4. Polttokennot

Polttokenno on palamaton sähkökemiallinen energianmuunnoslaite. Vedyn (muiden polttoaineiden) ja hapen kemiallinen energia muuttuu jatkuvasti sähköksi. Toimintaperiaatteena on, että H2 hapettuu H+:ksi ja e-:ksi anodikatalyytin vaikutuksesta. H+ saavuttaa positiivisen elektrodin protoninvaihtokalvon läpi, reagoi O2:n kanssa muodostaen vettä katodilla, ja e- saavuttaa katodin ulkoisen piirin kautta, ja jatkuva reaktio tuottaa virran. Vaikka polttokennolla on sana "akku", se ei ole energian varastointilaite perinteisessä merkityksessä, vaan sähköntuotantolaite, mikä on suurin ero polttokennojen ja perinteisten akkujen välillä.

Akkujen väsymisen ja käyttöiän testaamiseen yrityksemme käyttää erilaisia ​​testauslaitteita, kuten vakiolämpötila- ja kosteustestikammiota, lämpöshokkitestikammiota, ksenonlamppujen vanhentamistestikammiota ja UV-vanhentamistestikammiota.

Vakiolämpötilan ja kosteuden testikammio: Tämä laite tarjoaa kontrolloidut lämpötila- ja kosteusolosuhteet erilaisten ympäristöskenaarioiden simuloimiseksi. Altistamalla akut pitkäaikaiseen testaukseen erilaisissa lämpötila- ja kosteusolosuhteissa voimme arvioida niiden vakautta ja suorituskyvyn muutoksia.

Lämpöshokkitestikammio: Tämä kammio simuloi nopeita lämpötilanmuutoksia, joita akut voivat kokea käytön aikana. Altistamalla akut äärimmäisille lämpötilanvaihteluille, kuten nopealle siirtymiselle korkeasta matalaan lämpötilaan, voimme arvioida niiden suorituskykyä ja luotettavuutta lämpötilanvaihteluiden aikana.

Ksenonlamppujen ikääntymistestikammio: Tämä laite jäljittelee auringonvalon olosuhteita altistamalla akut ksenonlamppujen voimakkaalle valosäteilylle. Tämä simulaatio auttaa arvioimaan akun suorituskyvyn heikkenemistä ja kestävyyttä pitkäaikaisen valoaltistuksen aikana.

UV-vanhenemistestikammio: Tämä kammio jäljittelee ultraviolettisäteilyympäristöjä. Altistamalla akut UV-valolle voimme simuloida niiden suorituskykyä ja kestävyyttä pitkäaikaisissa UV-altistusolosuhteissa.
Näiden testauslaitteiden yhdistelmä mahdollistaa akkujen kattavan väsymis- ja käyttöiän testauksen. On tärkeää huomata, että ennen näiden testien suorittamista on erittäin tärkeää noudattaa asiaankuuluvia turvallisuusohjeita ja testauslaitteiden käyttöohjeita tarkasti tarkkojen ja turvallisten testausmenetelmien varmistamiseksi.