ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ "ਦਿਲ" ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ?
1, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ
ਇੱਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ (VRLA) ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਇੱਕ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਘੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲੀਡ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲੀਡ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ 2.0V ਹੈ, 1.5V ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, 2.4V ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, 6 ਸਿੰਗਲ-ਸੈੱਲ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਕਸਰ 12V ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ 24V, 36V, 48V, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵੀ।
ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ (ਅਕਸਰ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ NiCd, "nye-cad" ਉਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਸਾਇਣਾਂ ਵਜੋਂ ਨਿੱਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ (NiOH) ਅਤੇ ਕੈਡਮੀਅਮ ਧਾਤ (Cd) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ। ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਲੋਡ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਰੰਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਦਰਸ਼ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਓਵਰਚਾਰਜ ਜਾਂ ਓਵਰਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿੱਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਇਨਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਨਿੱਕਲ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 30% ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦਾ ਇੱਕ ਵਰਗ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਗੈਰ-ਜਲਮਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇਹ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਜਲਮਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਦਾਰਥਕ ਰਚਨਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ: ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ।
ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟੇਟ, ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਂਗਨੇਟ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਅਤੇ ਟਰਨਰੀ ਸਮੱਗਰੀ (ਨਿਕਲ-ਕੋਬਾਲਟ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਪੋਲੀਮਰ) ਹਨ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਪੁੰਜ ਅਨੁਪਾਤ 3:1 ~ 4:1 ਹੈ), ਕਿਉਂਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਹਨ। ਖੋਜੇ ਜਾ ਰਹੇ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾਈਟਰਾਈਡ, ਪੀਏਐਸ, ਟਿਨ-ਅਧਾਰਤ ਆਕਸਾਈਡ, ਟਿਨ ਅਲੌਏ, ਨੈਨੋ-ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਇੰਟਰਮੈਟਾਲਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੱਧ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਇੱਕ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ (ਹੋਰ ਬਾਲਣ) ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਲਗਾਤਾਰ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ H2 ਨੂੰ H+ ਅਤੇ e- ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ- ਐਨੋਡ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ, H+ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀ ਰਾਹੀਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, O2 ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਕੇ ਕੈਥੋਡ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ e- ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ ਰਾਹੀਂ ਕੈਥੋਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਇੱਕ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ "ਬੈਟਰੀ" ਸ਼ਬਦ ਹੈ, ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਯੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।
ਥਰਮਲ ਸ਼ੌਕ ਟੈਸਟ ਚੈਂਬਰ: ਇਹ ਚੈਂਬਰ ਤੇਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ, ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਪ ਏਜਿੰਗ ਟੈਸਟ ਚੈਂਬਰ: ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਪਾਂ ਤੋਂ ਤੀਬਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਕੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਯੂਵੀ ਏਜਿੰਗ ਟੈਸਟ ਚੈਂਬਰ: ਇਹ ਚੈਂਬਰ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯੂਵੀ ਲਾਈਟ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਯੂਵੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹਨਾਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-12-2023
