ახალი ენერგომობილების უწყვეტ განვითარებასთან ერთად, სულ უფრო მეტ ყურადღებას იპყრობს აკუმულატორები. აკუმულატორი, ძრავა და ელექტრო მართვის სისტემა ახალი ენერგომობილების სამი ძირითადი კომპონენტია, რომელთაგანაც აკუმულატორი ყველაზე კრიტიკული ნაწილია და შეიძლება ითქვას, რომ ის ახალი ენერგომობილების „გულია“, მაშინ რომელ კატეგორიებად იყოფა ახალი ენერგომობილების აკუმულატორი?
1, ტყვიის მჟავა ბატარეა
ტყვია-მჟავა აკუმულატორი (VRLA) არის აკუმულატორი, რომლის ელექტროდები ძირითადად ტყვიისა და მისი ოქსიდებისგან შედგება, ხოლო ელექტროლიტი გოგირდმჟავას ხსნარია. დადებითი ელექტროდის მთავარი კომპონენტია ტყვიის დიოქსიდი, ხოლო უარყოფითი ელექტროდის მთავარი კომპონენტია ტყვია. განმუხტვის მდგომარეობაში, როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი ელექტროდების მთავარი კომპონენტია ტყვიის სულფატი. ერთუჯრედიანი ტყვია-მჟავა აკუმულატორის ნომინალური ძაბვაა 2.0 ვ, შეუძლია განმუხტვა 1.5 ვ-მდე, დატენვა 2.4 ვ-მდე; გამოყენებისას, 6 ერთუჯრედიანი ტყვია-მჟავა აკუმულატორი ხშირად უკავშირდება მიმდევრობით, რათა შეიქმნას 12 ვოლტიანი, ასევე 24 ვოლტიანი, 36 ვოლტიანი, 48 ვოლტიანი და ა.შ. ნომინალური ტყვია-მჟავა აკუმულატორი.
ნიკელ-კადმიუმის აკუმულატორი (ხშირად შემოკლებით NiCd, წარმოითქმის როგორც „ნაი-კად“) დაგროვებითი აკუმულატორის პოპულარული ტიპია. აკუმულატორი ელექტროენერგიის გენერირებისთვის ქიმიკატებად იყენებს ნიკელის ჰიდროქსიდს (NiOH) და კადმიუმის ლითონს (Cd). მიუხედავად იმისა, რომ მათი მუშაობა ტყვიმჟავა აკუმულატორებთან შედარებით უკეთესია, ისინი შეიცავენ მძიმე მეტალებს და მიტოვების შემდეგ აბინძურებენ გარემოს.
ნიკელ-კადმიუმის აკუმულატორის დატენვა და განმუხტვა 500-ზე მეტჯერ შეიძლება განმეორდეს, ეკონომიური და გამძლეა. მისი შიდა წინააღმდეგობა მცირეა, არა მხოლოდ შიდა წინააღმდეგობა მცირეა, სწრაფად იტენება, არამედ შეუძლია დიდი დენის მიწოდება დატვირთვისთვის, ხოლო ძაბვის ცვლილება განმუხტვისას ძალიან მცირეა, რაც მას იდეალურ მუდმივ დენის წყაროდ აქცევს. სხვა ტიპის აკუმულატორებთან შედარებით, ნიკელ-კადმიუმის აკუმულატორებს შეუძლიათ გაუძლონ ზედმეტ დატენვას ან ზედმეტ განმუხტვას.
ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის აკუმულატორები შედგება წყალბადის იონებისა და მეტალის ნიკელისგან, მათი სიმძლავრის რეზერვი 30%-ით მეტია ნიკელ-კადმიუმის აკუმულატორებთან შედარებით, უფრო მსუბუქია, ვიდრე ნიკელ-კადმიუმის აკუმულატორები, უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა აქვს და არ აბინძურებს გარემოს, მაგრამ ფასი გაცილებით მაღალია, ვიდრე ნიკელ-კადმიუმის აკუმულატორები.
ლითიუმის ელემენტი წარმოადგენს ლითიუმის ლითონის ან ლითიუმის შენადნობის კლასს, რომელიც გამოიყენება როგორც არაწყლიანი ელექტროლიტური ხსნარი. ლითიუმის ელემენტები შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად: ლითიუმის ლითონის ელემენტები და ლითიუმ-იონური ელემენტები. ლითიუმ-იონური ელემენტები არ შეიცავს ლითიუმს მეტალურ მდგომარეობაში და დატენვადია.
ლითიუმ-მეტალის აკუმულატორები, როგორც წესი, არის აკუმულატორები, რომლებიც იყენებენ მანგანუმის დიოქსიდს დადებითი ელექტროდის მასალად, ლითიუმ-მეტალს ან მის შენადნობ ლითონს უარყოფითი ელექტროდის მასალად და იყენებენ არაწყლიან ელექტროლიტურ ხსნარებს. ლითიუმის აკუმულატორის მასალის შემადგენლობა ძირითადად შემდეგია: დადებითი ელექტროდის მასალა, უარყოფითი ელექტროდის მასალა, დიაფრაგმა, ელექტროლიტი.
კათოდის მასალებს შორის ყველაზე ხშირად გამოყენებული მასალებია ლითიუმის კობალტატი, ლითიუმის მანგანატი, ლითიუმის რკინის ფოსფატი და სამმაგი მასალები (ნიკელ-კობალტ-მანგანუმის პოლიმერები). დადებითი ელექტროდის მასალა დიდ წილს იკავებს (დადებითი და უარყოფითი ელექტროდის მასალების მასის თანაფარდობაა 3:1 ~ 4:1), რადგან დადებითი ელექტროდის მასალის მუშაობა პირდაპირ გავლენას ახდენს ლითიუმ-იონური აკუმულატორის მუშაობაზე და მისი ღირებულება პირდაპირ განსაზღვრავს აკუმულატორის ღირებულებას.
უარყოფითი ელექტროდის მასალებს შორის, ამჟამად გამოყენებული უარყოფითი ელექტროდის მასალები ძირითადად ბუნებრივი და ხელოვნური გრაფიტია. ანოდის მასალები, რომლებიც შესწავლილია, არის ნიტრიდები, PAS, კალის ოქსიდები, კალის შენადნობები, ნანოანოდური მასალები და ზოგიერთი სხვა ინტერმეტალური ნაერთი. ლითიუმის აკუმულატორების ოთხი ძირითადი კომპონენტიდან ერთ-ერთის სახით, უარყოფითი ელექტროდის მასალები მნიშვნელოვან როლს ასრულებს აკუმულატორის სიმძლავრისა და ციკლის მუშაობის გაუმჯობესებაში და წარმოადგენს ლითიუმის აკუმულატორების ინდუსტრიის შუალედურ ბირთვს.
საწვავის უჯრედი არის არაწვის პროცესის ელექტროქიმიური ენერგიის გარდაქმნის მოწყობილობა. წყალბადის (სხვა საწვავის) და ჟანგბადის ქიმიური ენერგია უწყვეტად გარდაიქმნება ელექტროენერგიად. მუშაობის პრინციპია, რომ H2 ანოდური კატალიზატორის მოქმედებით იჟანგება H+ და e- , H+ აღწევს დადებით ელექტროდს პროტონგაცვლის მემბრანის მეშვეობით, რეაგირებს O2-თან კათოდში წყლის წარმოქმნით, ხოლო e- აღწევს კათოდს გარე წრედის მეშვეობით და უწყვეტი რეაქციის შედეგად წარმოიქმნება დენი. მიუხედავად იმისა, რომ საწვავის უჯრედს აქვს სიტყვა „აკუმულატორი“, ის არ არის ენერგიის დაგროვების მოწყობილობა ტრადიციული გაგებით, არამედ ენერგიის გენერირების მოწყობილობა, რაც ყველაზე დიდი განსხვავებაა საწვავის უჯრედებსა და ტრადიციულ აკუმულატორებს შორის.
თერმული შოკის სატესტო კამერა: ეს კამერა ახდენს ტემპერატურის სწრაფ ცვლილებებს, რომლებიც შეიძლება განიცადოს ბატარეებმა მუშაობის დროს. ბატარეების ექსტრემალური ტემპერატურის ვარიაციების ზემოქმედების შედეგად, როგორიცაა მაღალიდან დაბალ ტემპერატურაზე სწრაფი გადასვლა, ჩვენ შეგვიძლია შევაფასოთ მათი მუშაობა და საიმედოობა ტემპერატურის რყევების დროს.

ქსენონის ნათურის დაბერების სატესტო კამერა: ეს მოწყობილობა მზის სხივების პირობებს იმეორებს აკუმულატორების ქსენონის ნათურებიდან გამომავალი ინტენსიური სინათლის გამოსხივების ზემოქმედებით. ეს სიმულაცია ხელს უწყობს აკუმულატორის მუშაობის გაუარესებისა და გამძლეობის შეფასებას სინათლის ხანგრძლივი ზემოქმედებისას.

ულტრაიისფერი დაბერების ტესტის კამერა: ეს კამერა ბაძავს ულტრაიისფერი გამოსხივების გარემოს. ბატარეების ულტრაიისფერი გამოსხივების ზემოქმედებით, ჩვენ შეგვიძლია მათი მუშაობისა და გამძლეობის სიმულირება ულტრაიისფერი გამოსხივების ხანგრძლივი ზემოქმედების პირობებში.
ამ სატესტო აღჭურვილობის კომბინაციის გამოყენება საშუალებას იძლევა ჩატარდეს აკუმულატორების დაღლილობისა და სიცოცხლის ხანგრძლივობის ყოვლისმომცველი ტესტირება. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ამ ტესტების ჩატარებამდე აუცილებელია შესაბამისი უსაფრთხოების სახელმძღვანელო მითითებების დაცვა და სატესტო აღჭურვილობის ექსპლუატაციის ინსტრუქციების მკაცრად დაცვა, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ტესტირების ზუსტი და უსაფრთხო პროცედურები.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 12 სექტემბერი







