Apa wae jinis-jinis batere kendaraan energi anyar?

Baterei timbal-asam, minangka teknologi sing relatif diwasa, isih dadi siji-sijine batere kanggo kendaraan listrik sing diprodhuksi massal amarga biaya sing murah lan tingkat debit sing dhuwur. Nanging, energi spesifik, daya spesifik, lan kapadhetan energi batere timbal-asam sithik banget, lan kendaraan listrik kanthi iki minangka sumber daya ora bisa duwe kecepatan lan jarak tempuh sing apik.

2, baterei nikel-kadmium lan baterei nikel-logam hidrida

Batere nikel-kadmium (asring disingkat NiCd, diucapake "nye-cad") minangka jinis batere panyimpenan sing populer. Batere iki nggunakake nikel hidroksida (NiOH) lan logam kadmium (Cd) minangka bahan kimia kanggo ngasilake listrik. Sanajan kinerjane luwih apik tinimbang batere timbal-asam, nanging ngemot logam abot lan ngrusak lingkungan sawise ditinggalake.

Batere nikel-kadmium bisa diulang luwih saka 500 kali pangisian lan pengosongan, ekonomis lan awet. Resistansi internal cilik, ora mung resistansi internal cilik, bisa diisi kanthi cepet, nanging uga bisa nyedhiyakake arus gedhe kanggo beban, lan owah-owahan voltase cilik banget nalika ngosongkeun, minangka batere catu daya DC sing ideal banget. Dibandhingake karo jinis batere liyane, batere nikel-kadmium bisa tahan overcharge utawa overdischarge.

Batere nikel-logam hidrida kasusun saka ion hidrogen lan nikel logam, cadangan daya 30% luwih akeh tinimbang batere nikel-kadmium, luwih entheng tinimbang batere nikel-kadmium, umur layanan luwih dawa, lan ora ana polusi lingkungan, nanging regane luwih larang tinimbang batere nikel-kadmium.

3, baterei litium

Baterei litium iku kalebu kelas logam litium utawa paduan litium minangka bahan elektroda negatif, sing nggunakake larutan elektrolit non-banyu ing batere. Baterei litium bisa dipérang dadi rong kategori: baterei logam litium lan baterei ion litium. Baterei ion litium ora ngandhut litium ing kahanan logam lan bisa diisi ulang.

Baterei logam litium umume batere sing nggunakake mangan dioksida minangka bahan elektroda positif, logam litium utawa logam paduan minangka bahan elektroda negatif, lan nggunakake larutan elektrolit non-banyu. Komposisi bahan batere litium utamane: bahan elektroda positif, bahan elektroda negatif, diafragma, elektrolit.

Saka bahan katoda, bahan sing paling umum digunakake yaiku litium kobalt, litium manganat, litium wesi fosfat lan bahan terner (polimer nikel-kobalt-mangan). Bahan elektroda positif ngenggoni proporsi sing gedhe (rasio massa bahan elektroda positif lan negatif yaiku 3:1 ~ 4:1), amarga kinerja bahan elektroda positif langsung mengaruhi kinerja baterei litium-ion, lan biayane langsung nemtokake biaya baterei.

Saka bahan elektroda negatif, bahan elektroda negatif saiki utamane grafit alami lan grafit buatan. Bahan anoda sing lagi dieksplorasi yaiku nitrida, PAS, oksida berbasis timah, paduan timah, bahan nano-anoda, lan sawetara senyawa intermetalik liyane. Minangka salah siji saka patang komponen utama baterei litium, bahan elektroda negatif nduweni peran penting kanggo ningkatake kapasitas baterei lan kinerja siklus, lan minangka inti saka jangkauan tengah industri baterei litium.

4. Sel bahan bakar

Sel Bahan Bakar iku piranti konversi energi elektrokimia proses non-pembakaran. Energi kimia hidrogen (bahan bakar liyane) lan oksigen terus diowahi dadi listrik. Prinsip kerjane yaiku H2 dioksidasi dadi H+ lan e- ing sangisore aksi katalis anoda, H+ tekan elektroda positif liwat membran ijol-ijolan proton, reaksi karo O2 kanggo mbentuk banyu ing katoda, lan e- tekan katoda liwat sirkuit eksternal, lan reaksi terus-terusan ngasilake arus. Sanajan sel bahan bakar duwe tembung "baterei", iku dudu piranti panyimpenan energi ing pangertèn tradisional, nanging piranti pembangkit listrik, sing minangka prabédan paling gedhe antarane sel bahan bakar lan batere tradisional.

Kanggo nguji kekeselen lan umur batere, perusahaan kita nggunakake macem-macem peralatan uji kayata ruang uji suhu lan kelembapan konstan, ruang uji kejut termal, ruang uji penuaan lampu xenon, lan ruang uji penuaan UV.

Kamar uji suhu lan kelembapan konstan: Peralatan iki nyedhiyakake kondisi suhu lan kelembapan sing dikontrol kanggo simulasi skenario lingkungan sing beda-beda. Kanthi nguji baterei sajrone jangka panjang ing macem-macem kondisi suhu lan kelembapan, kita bisa ngevaluasi stabilitas lan owah-owahan kinerjane.

Kamar uji kejut termal: Kamar iki nyimulasikake owah-owahan suhu cepet sing bisa dialami baterei sajrone operasi. Kanthi mbabarake baterei menyang variasi suhu ekstrem, kayata transisi cepet saka suhu dhuwur menyang suhu endhek, kita bisa ngevaluasi kinerja lan keandalane ing fluktuasi suhu.

Kamar uji penuaan lampu Xenon: Peralatan iki niru kahanan sinar srengenge kanthi mbabarake batere menyang radiasi cahya sing kuat saka lampu xenon. Simulasi iki mbantu neliti penurunan kinerja lan daya tahan batere nalika kena cahya sing suwe.

Kamar uji penuaan UV: Kamar iki niru lingkungan radiasi ultraviolet. Kanthi nglebokake baterei menyang cahya UV, kita bisa nyimulasikake kinerja lan daya tahane ing kahanan paparan UV sing suwe.
Nggunakake kombinasi peralatan uji coba iki ngidini uji coba kelelahan lan umur batere sing komprehensif. Penting kanggo dicathet yen sadurunge nindakake tes kasebut, penting banget kanggo netepi pandhuan keamanan sing relevan lan ngetutake pandhuan operasi peralatan uji coba kanthi ketat kanggo njamin prosedur uji coba sing akurat lan aman.