С непрекъснатото развитие на нови енергийни превозни средства, захранващите батерии също получават все повече и повече внимание.Батерията, моторът и електрическата система за управление са трите ключови компонента на новите енергийни превозни средства, от които захранващата батерия е най-критичната част, може да се каже, че е „сърцето“ на новите енергийни превозни средства, след това захранващата батерия на новите енергийни превозни средства на какви категории е разделен?
1, оловно-киселинна батерия
Оловно-киселинната батерия (VRLA) е батерия, чиито електроди са направени главно от олово и неговите оксиди и чийто електролит е разтвор на сярна киселина.Основният компонент на положителния електрод е оловен диоксид, а основният компонент на отрицателния електрод е олово.В състояние на разреждане основният компонент на положителните и отрицателните електроди е оловен сулфат.Номиналното напрежение на едноклетъчна оловно-киселинна батерия е 2,0 V, може да се разрежда до 1,5 V, може да се зарежда до 2,4 V;В приложенията 6 едноклетъчни оловно-киселинни батерии често се свързват последователно, за да образуват номинална оловно-киселинна батерия от 12 V, както и 24 V, 36 V, 48 V и т.н.
Никел-кадмиевата батерия (често съкратено NiCd, произнасяна „nye-cad“) е популярен тип акумулаторна батерия.Батерията използва никелов хидроксид (NiOH) и метален кадмий (Cd) като химикали за генериране на електричество.Въпреки че производителността е по-добра от оловно-киселинните батерии, те съдържат тежки метали и замърсяват околната среда, след като бъдат изоставени.
Никел-кадмиевата батерия може да се повтаря повече от 500 пъти на зареждане и разреждане, икономична и издръжлива.Вътрешното му съпротивление е малко, не само вътрешното съпротивление е малко, може бързо да се зарежда, но също така може да осигури голям ток за товара и промяната на напрежението е много малка при разреждане, е много идеална DC захранваща батерия.В сравнение с други видове батерии, никел-кадмиевите батерии могат да издържат на презареждане или презареждане.
Никел-метал хидридните батерии са съставени от водородни йони и метален никел, резервът на мощност е с 30% повече от никел-кадмиевите батерии, по-леки от никел-кадмиевите батерии, по-дълъг експлоатационен живот и без замърсяване на околната среда, но цената е много по-скъпи от никел-кадмиевите батерии.
Литиева батерия е клас литиев метал или литиева сплав като отрицателен електроден материал, използването на неводен електролитен разтвор на батерията.Литиевите батерии могат да бъдат разделени на две категории: литиево-метални батерии и литиево-йонни батерии.Литиево-йонните батерии не съдържат литий в метално състояние и са презареждаеми.
Литиево-металните батерии обикновено са батерии, които използват манганов диоксид като материал за положителен електрод, метален литий или неговата сплав като материал за отрицателен електрод и използват неводни електролитни разтвори.Материалният състав на литиевата батерия е основно: положителен електроден материал, отрицателен електроден материал, диафрагма, електролит.
Сред катодните материали най-често използваните материали са литиев кобалтат, литиев манганат, литиево-железен фосфат и трикомпонентни материали (никел-кобалт-манганови полимери).Материалът на положителния електрод заема голяма част (съотношението на масата на материалите на положителния и отрицателния електрод е 3:1 ~ 4:1), тъй като работата на материала на положителния електрод пряко влияе върху производителността на литиево-йонната батерия и нейната цена пряко определя цената на батерията.
Сред материалите за отрицателни електроди, настоящите материали за отрицателни електроди са главно естествен графит и изкуствен графит.Анодните материали, които се изследват, са нитриди, PAS, оксиди на базата на калай, калаени сплави, наноанодни материали и някои други интерметални съединения.Като един от четирите основни компонента на литиевите батерии, материалите с отрицателни електроди играят важна роля за подобряване на капацитета на батерията и производителността на цикъла и са в основата на средния сегмент на индустрията за литиеви батерии.
Горивната клетка е устройство за електрохимично преобразуване на енергия без процес на горене.Химическата енергия на водорода (други горива) и кислорода непрекъснато се преобразува в електричество.Принципът на работа е, че H2 се окислява до H+ и e- под действието на анодния катализатор, H+ достига до положителния електрод през протонообменната мембрана, реагира с O2, за да образува вода на катода, а e- достига до катода през външна верига и непрекъснатата реакция генерира ток.Въпреки че горивната клетка има думата „батерия“, тя не е устройство за съхранение на енергия в традиционния смисъл, а устройство за генериране на енергия, което е най-голямата разлика между горивните клетки и традиционните батерии.
Камера за изпитване на термичен шок: Тази камера симулира бързи температурни промени, които батериите могат да претърпят по време на работа.Чрез излагане на батериите на екстремни температурни промени, като бърз преход от високи към ниски температури, можем да оценим тяхната производителност и надеждност при температурни колебания.
Камера за изпитване на стареене на ксенонови лампи: Това оборудване възпроизвежда условията на слънчева светлина, като излага батериите на интензивно светлинно излъчване от ксенонови лампи.Тази симулация помага да се оцени влошаването на производителността и издръжливостта на батерията, когато е изложена на продължително излагане на светлина.
Камера за изпитване на UV стареене: Тази камера имитира среда с ултравиолетово лъчение.Чрез излагане на батериите на UV светлина можем да симулираме тяхната производителност и издръжливост при продължителни условия на UV светлина.
Използването на комбинация от това оборудване за изпитване позволява цялостно изпитване на умора и продължителност на живота на батериите.Важно е да се отбележи, че преди провеждането на тези тестове е изключително важно да се съобразите със съответните указания за безопасност и да следвате стриктно инструкциите за работа на оборудването за тестване, за да осигурите точни и безопасни процедури за тестване.
Време на публикуване: 12 септември 2023 г
