Jaké jsou typy baterií nových energetických vozidel?

Olověné baterie, jako relativně vyspělá technologie, jsou stále jedinými bateriemi pro sériově vyráběná elektrická vozidla kvůli jejich nízké ceně a vysoké rychlosti vybíjení.Měrná energie, specifický výkon a hustota energie olověných akumulátorů jsou však velmi nízké a elektromobil s tímto zdrojem energie nemůže mít dobrou rychlost a dojezd.

2, nikl-kadmiové baterie a nikl-metal hydridové baterie

Nikl-kadmiová baterie (často zkráceně NiCd, vyslovováno „nye-cad“) je oblíbeným typem akumulátoru.Baterie využívá hydroxid niklu (NiOH) a kovové kadmium (Cd) jako chemikálie k výrobě elektřiny.Přestože je výkon lepší než olověné baterie, obsahují těžké kovy a po opuštění znečišťují životní prostředí.

Nikl-kadmiové baterie lze opakovat více než 500krát nabití a vybití, ekonomické a odolné.Jeho vnitřní odpor je malý, nejen vnitřní odpor je malý, lze jej rychle nabíjet, ale také může poskytnout velký proud pro zátěž a změna napětí je velmi malá při vybíjení, je velmi ideální stejnosměrný napájecí akumulátor.Ve srovnání s jinými typy baterií vydrží nikl-kadmiové baterie přebití nebo nadměrné vybití.

Nikl-metal hydridové baterie jsou složeny z vodíkových iontů a kovového niklu, rezerva chodu je o 30 % větší než u nikl-kadmiových baterií, lehčí než nikl-kadmiové baterie, delší životnost a žádné znečištění životního prostředí, ale cena je mnohem vyšší dražší než nikl-kadmiové baterie.

3, lithiová baterie

Lithiová baterie je třída lithiového kovu nebo lithiové slitiny jako negativní elektrodový materiál, použití nevodného roztoku elektrolytu baterie.Lithiové baterie lze obecně rozdělit do dvou kategorií: lithiové kovové baterie a lithium-iontové baterie.Lithium-iontové baterie neobsahují lithium v ​​kovovém stavu a jsou dobíjecí.

Lithiové kovové baterie jsou obecně baterie, které používají oxid manganičitý jako materiál kladné elektrody, kov lithia nebo jeho slitiny jako materiál záporné elektrody a používají nevodné roztoky elektrolytů.Materiálové složení lithiové baterie je především: materiál kladné elektrody, materiál záporné elektrody, membrána, elektrolyt.

Mezi katodovými materiály jsou nejčastěji používanými materiály kobaltát lithný, manganistan lithný, fosforečnan lithno-železitý a ternární materiály (polymery nikl-kobalt-mangan).Materiál kladné elektrody zaujímá velký podíl (hmotnostní poměr materiálů kladné a záporné elektrody je 3:1 ~ 4:1), protože výkon materiálu kladné elektrody přímo ovlivňuje výkon lithium-iontové baterie a její cenu. přímo určuje cenu baterie.

Mezi materiály záporných elektrod patří mezi současné materiály záporných elektrod hlavně přírodní grafit a umělý grafit.Zkoumanými anodovými materiály jsou nitridy, PAS, oxidy na bázi cínu, slitiny cínu, nanoanodové materiály a některé další intermetalické sloučeniny.Jako jedna ze čtyř hlavních součástí lithiových baterií hrají materiály záporných elektrod důležitou roli při zlepšování kapacity baterie a výkonu cyklu a jsou jádrem středního dosahu průmyslu lithiových baterií.

4. Palivové články

Palivový článek je zařízení pro elektrochemickou přeměnu energie nespalovací proces.Chemická energie vodíku (jiných paliv) a kyslíku se nepřetržitě přeměňuje na elektřinu.Princip činnosti spočívá v tom, že H2 se oxiduje na H+ a e- působením anodového katalyzátoru, H+ se dostane ke kladné elektrodě přes membránu pro výměnu protonů, reaguje s O2 za vzniku vody na katodě a e- se dostává ke katodě přes membránu pro výměnu protonů. vnější obvod a nepřetržitá reakce generuje proud.Přestože má palivový článek slovo „baterie“, nejedná se o zařízení pro ukládání energie v tradičním slova smyslu, ale o zařízení pro výrobu energie, což je největší rozdíl mezi palivovými články a tradičními bateriemi.

K testování únavy a životnosti baterií naše společnost využívá různá testovací zařízení, jako je testovací komora s konstantní teplotou a vlhkostí, testovací komora pro tepelné šoky, testovací komora pro stárnutí xenonové lampy a testovací komora pro stárnutí UV zářením.

Zkušební komora s konstantní teplotou a vlhkostí: Toto zařízení poskytuje podmínky řízené teploty a vlhkosti pro simulaci různých scénářů prostředí.Vystavením baterií dlouhodobému testování za různých teplotních a vlhkostních podmínek můžeme posoudit jejich stabilitu a změny výkonu.

Zkušební komora tepelného šoku: Tato komora simuluje rychlé změny teploty, které mohou baterie zaznamenat během provozu.Vystavením baterií extrémním teplotním změnám, jako je rychlý přechod z vysokých na nízké teploty, můžeme vyhodnotit jejich výkon a spolehlivost při kolísání teplot.

Zkušební komora stárnutí xenonových výbojek: Toto zařízení replikuje podmínky slunečního záření vystavením baterií intenzivnímu světelnému záření z xenonových výbojek.Tato simulace pomáhá vyhodnotit snížení výkonu a životnost baterie při dlouhodobém vystavení světlu.

Testovací komora stárnutí UV zářením: Tato komora napodobuje prostředí ultrafialového záření.Vystavením baterií UV záření můžeme simulovat jejich výkon a životnost při dlouhodobém vystavení UV záření.
Použití kombinace těchto testovacích zařízení umožňuje komplexní testování únavy a životnosti baterií.Je důležité poznamenat, že před provedením těchto testů je zásadní dodržovat příslušné bezpečnostní směrnice a přísně dodržovat provozní pokyny testovacího zařízení, aby byly zajištěny přesné a bezpečné testovací postupy.