Cù u sviluppu cuntinuu di i veiculi di nova energia, e batterie di putenza ricevenu ancu sempre più attenzione. A batteria, u mutore è u sistema di cuntrollu elettricu sò i trè cumpunenti chjave di i veiculi di nova energia, di i quali a batteria di putenza hè a parte più critica, pò esse cunsiderata u "core" di i veiculi di nova energia, allora a batteria di putenza di i veiculi di nova energia hè divisa in quali categurie?
1, batteria à piombu-acidu
Una batteria à piombu-acidu (VRLA) hè una batteria chì i so elettrodi sò principalmente fatti di piombu è di i so ossidi, è chì u so elettrolitu hè una suluzione d'acidu sulfuricu. U cumpunente principale di l'elettrodu pusitivu hè u diossidu di piombu, è u cumpunente principale di l'elettrodu negativu hè u piombu. In u statu di scarica, u cumpunente principale di l'elettrodi pusitivi è negativi hè u sulfatu di piombu. A tensione nominale di una batteria à piombu-acidu à una sola cellula hè 2,0 V, pò scaricà finu à 1,5 V, pò caricà finu à 2,4 V; In l'applicazioni, 6 batterie à piombu-acidu à una sola cellula sò spessu cunnesse in serie per furmà una batteria à piombu-acidu nominale di 12 V, è ancu 24 V, 36 V, 48 V, ecc.
A batteria nichel-cadmiu (spessu abbreviata NiCd, pronunciata "nye-cad") hè un tipu pupulare di batteria di almacenamiento. A batteria usa l'idrossidu di nichel (NiOH) è u cadmiu metallicu (Cd) cum'è sustanzi chimichi per generà elettricità. Ancu s'è e prestazioni sò megliu cà e batterie à piombu-acidu, cuntenenu metalli pesanti è inquinanu l'ambiente dopu esse state abbandunate.
A batteria di nichel-cadmiu pò esse ripetuta più di 500 volte di carica è scarica, ecunomica è durevule. A so resistenza interna hè chjuca, micca solu a resistenza interna hè chjuca, pò esse caricata rapidamente, ma pò ancu furnisce una grande corrente per u caricu, è u cambiamentu di tensione hè assai chjucu durante a scarica, hè una batteria di alimentazione CC assai ideale. In paragone cù altri tipi di batterie, e batterie di nichel-cadmiu ponu suppurtà a sovraccarica o a sovrascarica.
E batterie à idruro di nichel-metallu sò cumposte da ioni d'idrogenu è nichel metallicu, a riserva di putenza hè 30% più grande di e batterie à nichel-cadmiu, più leggere di e batterie à nichel-cadmiu, anu una vita di serviziu più longa è ùn inquinanu micca l'ambiente, ma u prezzu hè assai più caru di e batterie à nichel-cadmiu.
A batteria à u litiu hè una classa di litiu metallicu o lega di litiu cum'è materiale d'elettrodu negativu, l'usu di una suluzione elettrolitica non acquosa di a batteria. E batterie à u litiu ponu esse divise in duie categurie: batterie à litiu metallicu è batterie à ioni di litiu. E batterie à ioni di litiu ùn cuntenenu micca litiu in u statu metallicu è sò ricaricabili.
E batterie à u litiu metallicu sò generalmente batterie chì utilizanu u diossidu di manganese cum'è materiale d'elettrodu pusitivu, u litiu metallicu o a so lega metallica cum'è materiale d'elettrodu negativu, è utilizanu suluzioni elettrolitiche non acquose. A cumpusizione di u materiale di a batteria à u litiu hè principalmente: materiale d'elettrodu pusitivu, materiale d'elettrodu negativu, diafragma, elettrolitu.
Frà i materiali catodici, i materiali i più cumunimenti usati sò u cobaltatu di litiu, u manganatu di litiu, u fosfatatu di ferru di litiu è i materiali ternari (polimeri nichel-cobaltu-manganese). U materiale di l'elettrodu pusitivu occupa una grande parte (u rapportu di massa di i materiali di l'elettrodu pusitivu è negativu hè 3: 1 ~ 4: 1), perchè e prestazioni di u materiale di l'elettrodu pusitivu influenzanu direttamente e prestazioni di a batteria à ioni di litiu, è u so costu determina direttamente u costu di a batteria.
Frà i materiali di l'elettrodi negativi, l'attuali materiali di l'elettrodi negativi sò principalmente grafite naturale è grafite artificiale. I materiali di l'anodu chì sò esplorati sò nitruri, PAS, ossidi à basa di stagnu, leghe di stagnu, materiali nano-anodi è alcuni altri cumposti intermetallici. Essendu unu di i quattru cumpunenti principali di e batterie à u litiu, i materiali di l'elettrodi negativi ghjocanu un rolu impurtante in u miglioramentu di a capacità di a batteria è di e prestazioni di u ciclu, è sò à u core di i livelli medi di l'industria di e batterie à u litiu.
Una pila à combustibile hè un dispusitivu di cunversione d'energia elettrochimica à prucessu senza combustione. L'energia chimica di l'idrogenu (altri carburanti) è di l'ossigenu hè cunvertita continuamente in elettricità. U principiu di funziunamentu hè chì H2 hè ossidatu in H+ è e- sottu l'azione di u catalizatore anodicu, H+ ghjunghje à l'elettrodu pusitivu attraversu a membrana di scambiu di protoni, reagisce cù O2 per furmà acqua à u catodu, è e- ghjunghje à u catodu attraversu u circuitu esternu, è a reazione cuntinua genera una corrente. Ancu s'è a pila à combustibile hà a parola "batteria", ùn hè micca un dispusitivu di almacenamiento d'energia in u sensu tradiziunale, ma un dispusitivu di generazione d'energia, chì hè a più grande differenza trà e pile à combustibile è e batterie tradiziunali.
Camera di prova di scossa termica: Questa camera simula i cambiamenti rapidi di temperatura chì e batterie ponu sperimentà durante u funziunamentu. Espunendu e batterie à variazioni estreme di temperatura, cum'è una transizione rapida da alte à basse temperature, pudemu valutà e so prestazioni è affidabilità in cundizioni di fluttuazioni di temperatura.
Camera di prova di l'invecchiamentu di e lampade à xenon: Questu equipaggiamentu replica e cundizioni di a luce solare espunendu e batterie à una radiazione luminosa intensa da e lampade à xenon. Questa simulazione aiuta à valutà a degradazione di e prestazioni è a durabilità di a batteria quandu hè esposta à una esposizione prolungata à a luce.
Camera di prova di l'invecchiamentu UV: Questa camera imita l'ambienti di radiazioni ultraviolette. Sottumettendu e batterie à l'esposizione à a luce UV, pudemu simulà e so prestazioni è a so durabilità in cundizioni di esposizione prolungata à i raggi UV.
L'usu di una cumbinazione di sti apparecchi di prova permette di fà testi cumpleti di fatica è di durata di vita di e batterie. Hè impurtante nutà chì prima di realizà sti testi, hè cruciale di rispettà e linee guida di sicurezza pertinenti è di seguità strettamente l'istruzzioni operative di l'apparecchi di prova per assicurà procedure di prova precise è sicure.
Data di publicazione: 12 di settembre di u 2023
