신에너지 자동차의 지속적인 개발로 인해 동력 배터리도 점점 더 많은 주목을 받고 있습니다.배터리, 모터 및 전기 제어 시스템은 신에너지 차량의 세 가지 핵심 구성 요소이며, 그 중 전원 배터리가 가장 중요한 부분이며 신에너지 차량의 "심장"이라고 할 수 있으며 신에너지 차량의 전원 배터리는 다음과 같습니다. 어떤 카테고리로 나뉘나요?
1, 납산 배터리
VRLA(납산 배터리)는 전극이 주로 납과 납 산화물로 만들어지고 전해질이 황산 용액인 배터리입니다.양극의 주성분은 이산화납이고, 음극의 주성분은 납이다.방전 상태에서 양극과 음극 모두의 주성분은 황산납입니다.단일 셀 납산 배터리의 공칭 전압은 2.0V이고, 1.5V까지 방전할 수 있으며, 2.4V까지 충전할 수 있습니다.애플리케이션에서는 6개의 단일 셀 납산 배터리가 직렬로 연결되어 12V는 물론 24V, 36V, 48V 등의 공칭 납산 배터리를 형성하는 경우가 많습니다.
니켈-카드뮴 배터리(종종 약칭 NiCd, "nye-cad"로 발음)는 널리 사용되는 저장 배터리 유형입니다.배터리는 수산화니켈(NiOH)과 카드뮴금속(Cd)을 화학물질로 이용해 전기를 생산한다.납축전지보다 성능은 좋지만, 중금속을 함유하고 있어 버려지면 환경을 오염시킨다.
니켈-카드뮴 배터리는 500회 이상의 충방전을 반복할 수 있어 경제적이며 내구성이 뛰어납니다.내부 저항이 작을 뿐만 아니라 빠르게 충전할 수 있을 뿐만 아니라 부하에 큰 전류를 제공할 수 있고 방전 시 전압 변화가 매우 작으므로 매우 이상적인 DC 전원 공급 장치 배터리입니다.다른 유형의 배터리와 비교하여 니켈-카드뮴 배터리는 과충전 또는 과방전을 견딜 수 있습니다.
니켈-금속 수소화물 배터리는 수소 이온과 금속 니켈로 구성되어 있으며, 니켈-카드뮴 배터리보다 파워 리저브가 30% 더 많고, 니켈-카드뮴 배터리보다 가볍고, 수명이 길고, 환경 오염이 없지만 가격이 훨씬 비쌉니다. 니켈-카드뮴 배터리보다 가격이 더 비쌉니다.
리튬 배터리는 리튬 금속 또는 리튬 합금의 음극 재료로 배터리의 비수성 전해액을 사용합니다.리튬 배터리는 크게 리튬 금속 배터리와 리튬 이온 배터리의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.리튬 이온 배터리는 금속 상태의 리튬을 포함하지 않으며 재충전이 가능합니다.
리튬금속전지는 일반적으로 양극재로 이산화망간, 음극재로 리튬금속 또는 그 합금금속을 사용하고, 비수계 전해액을 사용하는 전지이다.리튬 배터리의 재료 구성은 주로 양극재, 음극재, 격막, 전해질입니다.
양극재 중 가장 일반적으로 사용되는 재료는 코발트산리튬, 망간산리튬, 인산철리튬, 삼원계 재료(니켈-코발트-망간 폴리머)이다.양극재는 큰 비중을 차지하며(양극재와 음극재의 질량비는 3:1~4:1), 양극재의 성능이 리튬이온 배터리의 성능과 비용에 직접적인 영향을 미치기 때문이다. 배터리 비용을 직접 결정합니다.
음극재 중 현재 음극재는 주로 천연흑연과 인조흑연이다.연구 중인 양극 재료는 질화물, PAS, 주석 기반 산화물, 주석 합금, 나노 양극 재료 및 기타 금속간 화합물입니다.음극재는 리튬전지의 4대 주요 부품 중 하나로 전지 용량 및 사이클 성능 향상에 중요한 역할을 하며, 리튬전지 산업의 중기 핵심을 이루고 있다.
연료전지는 비연소 공정의 전기화학적 에너지 변환 장치입니다.수소(기타 연료)와 산소의 화학 에너지는 지속적으로 전기로 변환됩니다.작동 원리는 H2가 양극 촉매의 작용에 따라 H+와 e-로 산화되고, H+가 양성자 교환막을 통해 양극에 도달하고, O2와 반응하여 음극에서 물을 형성하고, e-가 양성자 교환막을 통해 음극에 도달한다는 것입니다. 외부 회로와 지속적인 반응으로 전류가 생성됩니다.연료전지에는 배터리라는 단어가 있지만, 전통적인 의미의 에너지 저장 장치가 아니라 발전 장치라는 점에서 연료전지와 기존 배터리의 가장 큰 차이점이 있습니다.
열충격 테스트 챔버: 이 챔버는 작동 중에 배터리가 경험할 수 있는 급격한 온도 변화를 시뮬레이션합니다.고온에서 저온으로 빠르게 전환하는 등 극단적인 온도 변화에 배터리를 노출함으로써 온도 변화에 따른 성능과 신뢰성을 평가할 수 있습니다.
크세논 램프 노화 테스트 챔버: 이 장비는 배터리를 크세논 램프의 강렬한 광선에 노출시켜 햇빛 조건을 재현합니다.이 시뮬레이션은 장기간 빛 노출에 노출되었을 때 배터리의 성능 저하와 내구성을 평가하는 데 도움이 됩니다.
UV 노화 테스트 챔버: 이 챔버는 자외선 복사 환경을 모방합니다.배터리를 UV 광선에 노출시켜 장기간 UV 노출 조건에서 성능과 내구성을 시뮬레이션할 수 있습니다.
이러한 테스트 장비를 조합하여 사용하면 배터리의 포괄적인 피로 및 수명 테스트가 가능합니다.이러한 테스트를 수행하기 전에 정확하고 안전한 테스트 절차를 보장하려면 관련 안전 지침을 준수하고 테스트 장비의 작동 지침을 엄격하게 따르는 것이 중요합니다.
게시 시간: 2023년 9월 12일
