Hvilke typer af nye energibilbatterier findes der?

Blybatterier, som er en relativt moden teknologi, er stadig de eneste batterier til masseproducerede elbiler på grund af deres lave pris og høje afladningshastighed. Den specifikke energi, den specifikke effekt og energitæthed for blybatterier er dog meget lav, og elbiler kan med denne som strømkilde ikke opnå en god hastighed og rækkevidde.

2, nikkel-cadmium-batterier og nikkel-metalhydrid-batterier

Nikkel-cadmium-batterier (ofte forkortet NiCd, udtales "nye-cad") er en populær type akkumulatorbatteri. Batteriet bruger nikkelhydroxid (NiOH) og metalcadmium (Cd) som kemikalier til at generere elektricitet. Selvom ydeevnen er bedre end blybatterier, indeholder de tungmetaller og forurener miljøet, når de er blevet efterladt.

Nikkel-cadmium-batterier kan oplades og aflades mere end 500 gange, hvilket er økonomisk og holdbart. Dens indre modstand er lille, ikke kun den indre modstand er lille, kan oplades hurtigt, men kan også give en stor strøm til belastningen, og spændingsændringen er meget lille under afladning, hvilket er en meget ideel DC-strømforsyning. Sammenlignet med andre typer batterier kan nikkel-cadmium-batterier modstå overopladning eller overafladning.

Nikkel-metalhydridbatterier er sammensat af hydrogenioner og metalnikkel, og deres effektreserve er 30% højere end nikkel-cadmium-batterier, lettere end nikkel-cadmium-batterier, har længere levetid og er ikke miljøforurenende, men prisen er meget højere end nikkel-cadmium-batterier.

3, litiumbatteri

Lithiumbatterier er en klasse af lithiummetal eller lithiumlegering som negativt elektrodemateriale, der anvendes i en ikke-vandig elektrolytopløsning i batteriet. Lithiumbatterier kan groft opdeles i to kategorier: lithiummetalbatterier og lithium-ion-batterier. Lithium-ion-batterier indeholder ikke lithium i metallisk tilstand og er genopladelige.

Lithiummetalbatterier er generelt batterier, der bruger mangandioxid som positivt elektrodemateriale, lithiummetal eller dets legeringsmetal som negativt elektrodemateriale, og bruger ikke-vandige elektrolytopløsninger. Materialesammensætningen af ​​et lithiumbatteri er hovedsageligt: ​​positivt elektrodemateriale, negativt elektrodemateriale, membran, elektrolyt.

Blandt katodematerialerne er de mest almindeligt anvendte materialer lithiumcobalt, lithiummanganat, lithiumjernfosfat og ternære materialer (nikkel-cobalt-manganpolymerer). Det positive elektrodemateriale udgør en stor del (masseforholdet mellem positive og negative elektrodematerialer er 3:1 ~ 4:1), fordi det positive elektrodemateriales ydeevne direkte påvirker lithium-ion-batteriets ydeevne, og dets pris bestemmer direkte batteriets pris.

Blandt de negative elektrodematerialer er de nuværende negative elektrodematerialer primært naturlig grafit og kunstig grafit. De anodematerialer, der undersøges, er nitrider, PAS, tinbaserede oxider, tinlegeringer, nano-anodematerialer og nogle andre intermetalliske forbindelser. Som en af ​​de fire hovedkomponenter i lithiumbatterier spiller negative elektrodematerialer en vigtig rolle i at forbedre batterikapaciteten og cyklusydelsen og er kernen i mellemklassen i lithiumbatteriindustrien.

4. Brændselsceller

En brændselscelle er en elektrokemisk energiomdannelsesenhed uden forbrændingsprocesser. Den kemiske energi fra brint (andre brændstoffer) og ilt omdannes kontinuerligt til elektricitet. Funktionsprincippet er, at H2 oxideres til H+ og e- under påvirkning af anodekatalysatoren. H+ når den positive elektrode gennem protonudvekslingsmembranen, reagerer med O2 for at danne vand ved katoden, og e- når katoden gennem det eksterne kredsløb, og den kontinuerlige reaktion genererer en strøm. Selvom brændselscellen har ordet "batteri", er den ikke en energilagringsenhed i traditionel forstand, men en kraftproduktionsenhed, hvilket er den største forskel mellem brændselsceller og traditionelle batterier.

For at teste batteriers træthed og levetid anvender vores virksomhed forskelligt testudstyr, såsom et testkammer til konstant temperatur og fugtighed, et testkammer til termisk chok, et testkammer til ældning af xenonlamper og et testkammer til UV-ældning.

Testkammer med konstant temperatur og fugtighed: Dette udstyr leverer kontrollerede temperatur- og fugtighedsforhold for at simulere forskellige miljøscenarier. Ved at udsætte batterierne for langvarig testning under forskellige temperatur- og fugtighedsforhold kan vi vurdere deres stabilitet og ændringer i ydeevne.

Termisk chok-testkammer: Dette kammer simulerer hurtige temperaturændringer, som batterier kan opleve under drift. Ved at udsætte batterierne for ekstreme temperaturvariationer, såsom hurtig overgang fra høje til lave temperaturer, kan vi evaluere deres ydeevne og pålidelighed under temperaturudsving.

Testkammer for ældning af xenonlamper: Dette udstyr replikerer sollysforholdene ved at udsætte batterierne for intens lysstråling fra xenonlamper. Denne simulering hjælper med at vurdere batteriets forringelse af ydeevne og holdbarhed, når det udsættes for langvarig lyseksponering.

UV-ældningstestkammer: Dette kammer efterligner miljøer med ultraviolet stråling. Ved at udsætte batterierne for UV-lys kan vi simulere deres ydeevne og holdbarhed under længerevarende UV-eksponeringsforhold.
Brug af en kombination af disse testudstyr muliggør omfattende udmattelses- og levetidstest af batterier. Det er vigtigt at bemærke, at det er afgørende at overholde relevante sikkerhedsretningslinjer og nøje følge testudstyrets betjeningsvejledning, inden disse tests udføres, for at sikre nøjagtige og sikre testprocedurer.